随着技术的飞速发展，传统的车用机械仪表盘已向数字仪表过度，与之对应的全部功能显示也将被渲染后的高清画面所取代。而引起这一变革的根源，却是一个只有一元硬币大小的集成电子芯片--图形仪表盘(图形仪表盘微控制单元)，而它高品质的图像却离不开一个重要部件——车用MCU。
车用MCU的是什么
    微控制单元，缩写为MCU，是用于控制电子系统的一种微型集成电子芯片。车用MCU即用于车辆的微控制单元，不过在汽车发展之初的很长一段时间里并没有这一概念，直到上世界80年代，4bit车用MCU(4位车用微控制单元)才得以问世，而初也仅仅是用于控制车载空调系统。随着汽车的不断发展，8位、16位、32位、CAN总线、LIN总线MCU如雨后春笋般相继推出，其功能也扩展到诸如车在通讯、卫星导航、制动转向等涉及整车控制的各个领域。

作为车用MCU的一个子门类，图形仪表盘MCU顾名思义，就是专门用于对车辆仪表盘显示图像进行处理的，而每次仪表板技术的重大革新都与之有着密不可分的关系。同车用MCU的发展历程类似，在早期采用机械指针仪表的车辆上是没有图形仪表盘MCU的，原因很简单，因为没有显示屏，所以当时用不到图像处理芯片。当仪表显示屏出现后，图形仪表盘MCU这个定义才随之产生。
    从真空荧光屏到小型液晶屏乃至尚未普及的数字仪表显示屏，仪表盘屏幕的画面显示质量已较诞生之初有了天壤之别，这也意味着车辆对图形仪表盘MCU提出了越来越高的要求，不但需要图像更加清晰、鲜艳，诸如传输速度、自身重量、支持显示模式等方面亦被纳入评价范畴。为了不被市场淘汰，世界各大MCU生产厂商不断加大对其研发的精力投入，力求产品快速实现更新换代。

    就汽车而言，数年前还尚处概念的数字仪表，如今已被诸多车型采用，而这从无到有的表象背后，映射出的是车载的飞速发展。因此，某些时候，一个芯片的进步就可带来用车体验的显著不同。